ปั่นจักรยาน Ironman 70.3: กฎ เติมน้ำ และซ่อมบำรุง

ข้อควรระวังสูงสุดบริเวณจุดให้น้ำ

อุบัติเหตุและการล้มในการปั่นจักรยานราว 90% มักเกิดขึ้นตอนเข้าใกล้และผ่านจุดให้น้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน ควรให้สัญญาณล่วงหน้า ชะลอความเร็ว และห้ามตัดเลนจากซ้ายไปขวาอย่างกะทันหันเด็ดขาด ความเร่งรีบในจุดนี้ไม่คุ้มกับความเสี่ยงที่จะเสียการทรงตัว หรือการปั่นไปเหยียบขวดน้ำที่ตกอยู่บนพื้นถนนจนลื่นไถล

หากคุณไม่เคยฝึกรับขวดน้ำขณะปั่นมาก่อน วันแข่งจริงไม่ใช่เวลาที่จะมาทดลอง วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือปั่นเลยจุดรับน้ำไปเล็กน้อย ชิดขวาอย่างระมัดระวัง จอดจักรยานให้สนิท แล้วขอขวดน้ำจากทีมงาน อาสาสมัครพร้อมส่งขวดน้ำสีขาว (น้ำเปล่า) หรือขวดน้ำสีเขียว (เครื่องดื่มเกลือแร่) ให้อย่างราบรื่น

การซ่อมบำรุงและชุดอุปกรณ์ฉุกเฉิน

แม้ฝ่ายจัดการแข่งขันจะมีทีมช่างเคลื่อนที่คอยดูแลตลอดเส้นทาง 45 กม. แต่การรอคอยอาจใช้เวลานานหากช่างกำลังช่วยเหลือผู้เข้าแข่งขันคนอื่นอยู่ ดังนั้น การพึ่งพาตนเองจึงเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การแข่งขัน นักกีฬาทุกคนควรพกชุดอุปกรณ์ฉุกเฉินของตนเอง เช่น ยางในสำรอง ที่งัดยาง และที่สูบลมหรือหลอด CO2

แม้กระทั่งผู้ที่ใช้ยางแบบทูบเลส (Tubeless) ก็ยังจำเป็นต้องพกที่สูบลมเพื่อเติมลมหลังจากน้ำยาอุดรอยรั่วทำงาน การมีอุปกรณ์สำรองของตัวเองจะช่วยให้ช่างของการแข่งขัน หรือแม้แต่นักกีฬาเพื่อนร่วมทางที่ใจดี สามารถช่วยแก้ปัญหาทางเทคนิคได้อย่างรวดเร็ว

การบริหารเวลาตัดตัว (Cut-off Time)

ช่วงปั่นจักรยานมีกำหนดเวลาตัดตัวที่เข้มงวดซึ่งผู้เข้าแข่งขันทุกคนต้องคำนึงถึง เวลาจำกัดรวมจนถึงจุดเปลี่ยนผ่านที่สอง (T2) คือ 5 ชั่วโมง ซึ่งนับรวมตั้งแต่การว่ายน้ำ จุด T1 และระยะทางปั่นจักรยาน 90 กม. ทั้งหมด

นอกจากเวลารวมแล้ว ยังมีจุดตัดตัวย่อยที่กิโลเมตรที่ 80 ของการปั่นจักรยาน ซึ่งกำหนดไว้ราว 11:06 น. ถึง 11:07 น. ผู้เข้าแข่งขันที่ไม่สามารถผ่านจุดตรวจนี้ได้ตามเวลาที่กำหนด หรือใช้เวลารวมเกิน 5 ชั่วโมงก่อนเริ่มวิ่ง จะถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขัน (DNF) และไม่ได้รับอนุญาตให้ออกไปวิ่งฮาล์ฟมาราธอนต่อ