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Cómo la infancia sobre ruedas formó a Luís Altenfelder
En charla con XTREMMA Sports, el psiquiatra recuerda sus primeros pedaleos en Pacaembu, la era del BMX y su pasión por las bicicletas.
Luís Altenfelder recuerda cómo su infancia en los años 80, las rodadas en la USP y las pruebas de duatlón forjaron su pasión permanente por la bicicleta.
Para Luís Altenfelder, la relación con el deporte comenzó desde muy temprano, impulsada por el ejemplo de su padre, quien era corredor de ruta y llevaba a sus hijos a la Ciudad Universitaria (USP) los fines de semana. Mientras su padre acumulaba kilómetros, Luís y sus hermanos exploraban la Praça do Relógio sobre bicicletas y triciclos. Nacido a finales de los años 70, vivió de lleno la fiebre del BMX en Brasil durante la década de 1980, viendo a su hermano mayor competir en las pistas de tierra de Monark y soñando con dominar las mismas maniobras y rampas.
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De la iniciación deportiva al baloncesto federado
Antes de enfocarse definitivamente en el universo de las dos ruedas, Luís construyó una base motriz diversa. Ingresó a Med Esporte, una tradicional escuela con sede en el Centro Académico Oswaldo Cruz (CAOC), de la Facultad de Medicina de la USP. Allí practicó diversas disciplinas entre los 7 y los 11 años hasta dedicarse de lleno al baloncesto, motivado por el apogeo de Michael Jordan en la NBA. Este compromiso lo convirtió en atleta federado, cumpliendo intensas rutinas de entrenamiento de hasta tres horas diarias.
Más adelante, pasó al balonmano en el Esporte Clube Pinheiros, disciplina que practicó hasta los 16 años y que posteriormente le permitió obtener una beca deportiva del 30% en la carrera de medicina en la PUC Sorocaba. A la par de los entrenamientos y las clases, la bicicleta se consolidó como su principal medio de transporte cotidiano en São Paulo, utilizándola para trasladarse entre el barrio de Pacaembu, el colegio Vera Cruz en Alto de Pinheiros y los clubes donde entrenaba.
La experiencia en duatlón y el paso a la bicicleta de ruta
En la segunda mitad de los años 90, hacia 1997 y 1998, Luís siguió de cerca el surgimiento de las carreras de duatlón organizadas por Companhia Atlética en el Shopping Morumbi y en la Marginal Pinheiros. Comenzó a competir utilizando una bicicleta de montaña, inspirado por figuras destacadas de la escena nacional como Cris Carvalho.
El deseo de acercarse al triatlón lo llevó a comprar una bicicleta de ruta para entrenar en la USP e intensificar su ritmo de carrera a pie. Aunque la natación nunca fue su fuerte —lo que impidió su transición completa al triatlón—, el contacto con las pruebas combinadas afianzó su afinidad con los deportes de resistencia y el estilo de vida del ciclismo de ruta.
Colección de recuerdos y la cultura de los años 80
Uno de los sellos en la relación de Luís con la bicicleta es la preservación de su propia historia: conserva en su colección todas las bicicletas que ha tenido a lo largo de su vida, sin haber vendido jamás ningún modelo. Su primera bicicleta fue una Caloi Totica rodada 16. Tiempo después, en una Navidad, él y su hermano recibieron sendos modelos Caloi Light —Luís la versión roja y su hermano la azul—, completando el conjunto con casco y ropa de la línea Caloi Cross.
La infancia por las calles de Pacaembu reflejaba el espíritu de aventura de los años 80, con grupos de vecinos pedaleando todo el día, saltando banquetas y explorando camellones. En aquella época, el castigo más temido era la prohibición de rodar, impuesta por los padres cuando los niños cruzaban los límites fijados en avenidas transitadas como la Avenida Sumaré.
Movilidad urbana y autonomía en São Paulo
En sintonía con la conductora Shubi Guimarães, Luís resalta que la bicicleta siempre le ha brindado una sensación insustituible de autonomía y libertad. Hoy en día, el médico prioriza la bicicleta en prácticamente todos sus traslados por São Paulo, recurriendo con frecuencia a modelos eléctricos de pedaleo asistido para sortear la topografía urbana.
El rechazo al encierro del tráfico en automóviles particulares o taxis de aplicación lo lleva a preferir rodar por la ciudad incluso en días lluviosos, equipado con impermeable, reafirmando a la bicicleta como una herramienta esencial para su bienestar y movilidad diaria.
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