As bikes dos profissionais no IRONMAN 70.3 São Paulo
Confira os componentes, ajustes de bike fit e escolhas aerodinâmicas dos triatletas para a etapa na capital paulista.
Uma análise detalhada dos setups de contra-relógio escolhidos pelos atletas para o IRONMAN 70.3 São Paulo. Conheça as configurações de modelos como Scott Plasma RC, Orbea Ordu, Cervelo P5 e Specialized Shiv.
A preparação para uma prova rápida e exigente como o IRONMAN 70.3 São Paulo passa diretamente pelos detalhes do equipamento. Na transição e nos ajustes finais pré-prova, os triatletas profissionais e amadores de elite buscam o equilíbrio ideal entre ganho aerodinâmico, conforto para sustentar a posição no contra-relógio e relações de marcha agressivas. A seguir, confira o panorama dos setups e componentes que alinham no asfalto paulistano.
Scott Plasma RC de Felipe Santos
O triatleta Felipe Santos optou pelo quadro tamanho 54 (M) da Scott Plasma RC, priorizando uma frente agressiva e estável para seus 1,79 m de altura. A montagem traz conjunto de rodas DT Swiss Arc 1100 — com roda traseira fechada e dianteira de perfil alto —, calçadas com pneus Continental GP 5000 TT de 28 mm. A relação conta com coroa 56 e cassete 10-37, além de pedivela de 165 mm, selim Wove e suportes de caramanhola Gorilla para evitar perdas no trajeto. Segundo Felipe, a transição para o quadro da Scott trouxe maior estabilidade em ventos laterais em comparação à sua bike anterior, mantendo peso equivalente com a transmissão SRAM.
Orbea Ordu de Cauã Diniz
A Orbea Ordu de Cauã Diniz chama atenção pela montagem com grupo SRAM Force, combinada a um cassete Shimano 11-34 e coroa 54 com pedivela de 170 mm. O cockpit recebe apoios de braço da 51 Speed Shop, enquanto as rodas são da Princeton CarbonWorks, trazendo uma roda lenticular fechada atrás e tri-spoke na dianteira, ambas com pneus Continental GP 5000 TT de 28 mm. Cauã, que mede 1,75 m e utiliza o tamanho 54 (S/M), destaca que a geometria mais longa se adaptou com precisão ao seu fit, garantindo estabilidade e alta eficiência em trechos de velocidade pura.
Cervelo P5 de Matheus Menezes
Recém-chegado de competições internacionais, Matheus Menezes alinha com a versão mais recente da Cervelo P5 no tamanho 58, adequada à sua estatura elevada. A bicicleta está equipada com transmissão Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, pedivela de 170 mm com coroa standard 54 e selim Specialized Sitero. A frente conta com o cockpit integrado da Delta Speed, finalizado poucas semanas antes da prova para entregar ergonomia e suporte consistente ao longo dos 90 km de ciclismo.
Specialized Shiv de André Lopes
André Lopes apresentou a sua Specialized Shiv configurada com grupo Shimano Dura-Ace e uma relação bastante pesada: coroa de 58 dentes com cassete 11-30 e pedivela curto de 165 mm. O conjunto aerodinâmico traz frente Delta Speed, roda traseira Roval, roda dianteira Dura-Ace 60 e o suporte de caramanhola traseiro Freeky Fast, desenvolvido em formato cônico para economizar watts cruciais. Para o atleta, a Shiv destaca-se pela agilidade imediata em retomadas de velocidade e subidas.
Cervelo P5 de Reinaldo Colucci
O experiente Reinaldo Colucci escolheu o tamanho 61 da Cervelo P5, buscando ampliar o reach dianteiro e conquistar uma postura mais estendida e confortável no contra-relógio. A máquina utiliza roda traseira fechada da Princeton, dianteira Zipp 858, câmbio traseiro Shimano Dura-Ace com cage aerodinâmico da Nova Ride, além de pedivela de 170 mm empurrando uma pesada coroa de 60 dentes. O cockpit personalizado da FTP completa um setup focado em máxima entrega de potência.