A Specialized Shiv de André Lopes no Ironman 70.3 SP
Com relação pesada, pedivela curto e suporte aero artesanal, triatleta detalha o novo setup de contra-relógio.
André Lopes abriu os detalhes da sua Specialized Shiv para a disputa do Ironman 70.3 São Paulo. O triatleta explicou a adaptação após trocar de bike e mostrou os segredos de aerodinâmica e transmissão da sua máquina.
Na preparação para o Ironman 70.3 São Paulo, André Lopes apresentou em detalhes as configurações da sua Specialized Shiv. Vindo de uma transição recente após pedalar com quadro Trek, o triatleta destacou que a principal mudança sentida foi na agilidade: por ser um atleta mais leve, a nova bike entrega respostas mais rápidas em retomadas de velocidade e excelente comportamento nas subidas.
Transmissão agressiva e pedivela curto
Montada com o grupo Shimano Dura-Ace, a Shiv traz uma relação focada em alta velocidade: coroa única de 58 dentes combinada com um cassete 11-30. O conjunto conta com pedivela de 165 mm, medida reduzida bastante comum no triathlon moderno para otimizar o ângulo de quadril na posição aerodinâmica.
No contato com a bike e com o asfalto, André optou pelo selim Wove e pelos pneus Continental GP 5000 TT, combinação bastante popular no pelotão de elite pelo baixo arrasto de rolagem. A frente da bicicleta é equipada com o cockpit integrado da Delta Speed.
Suporte aero Freeky Fast e conjunto de rodas
Um dos pontos mais curiosos da montagem fica na traseira: além da base TriRig, a hidratação conta com o suporte de caramanhola Freeky Fast. Desenvolvido artesanalmente por um triatleta profissional norte-americano, o acessório tem formato cônico projetado para economizar entre 2 e 3 watts de arrasto aerodinâmico, além de garantir maior firmeza na fixação das garrafas.
Para fechar o setup, André utiliza na dianteira uma roda Dura-Ace C60 e, na traseira, uma roda protótipo baseada na engenharia da Roval desenvolvida para testes da Shimano, com planos de transição futura para a C99.