A Orbea Ordu de Cauã Diniz no IRONMAN 70.3 São Paulo
Conheça em detalhes o setup da bike espanhola do triatleta profissional, montada com SRAM Force e rodas Princeton.
Analisamos todos os detalhes da Orbea Ordu utilizada pelo triatleta profissional Cauã Diniz no IRONMAN 70.3 São Paulo. Veja a escolha de transmissão mista, cockpit, rodas e o ajuste de bike fit do atleta.
No parque fechado do Nubank Ultravioleta IRONMAN 70.3 São Paulo, a Orbea Ordu do triatleta profissional Cauã Diniz chamou a atenção pela montagem refinada e escolhas técnicas precisas para os 90 km de ciclismo.
Transmissão e componentes
A bicicleta foi montada sobre o grupo SRAM Force, mas traz uma combinação curiosa na relação: o atleta utiliza coroas 54 dentes na frente combinadas com um cassete Shimano 11-34 atrás. O pedivela conta com braços de 170 mm, acompanhado de pedais Look Keo.
No contato com o atleta, o selim escolhido é o Fizik Arione SD, versão mais estreita da linha. O cockpit é equipado com apoios de braço (pads) da 51 Speed Shop, além de suporte de garrafa Gorilla, pensado especificamente para evitar que a caramanhola salte nas descidas e trechos irregulares do asfalto.
Conjunto de rodas e pneus
Para o conjunto de rodagem, Cauã optou por rodas Princeton CarbonWorks: uma roda fechada (disco) na traseira e uma Tri Spoke na dianteira. Ambas estão calçadas com pneus Continental Grand Prix 5000 na largura 28 mm, sendo a versão TT na dianteira.
Adaptação e geometria
Com 1,75 m de altura, Cauã utiliza o quadro no tamanho SM (54). O triatleta explicou que adquiriu a bicicleta no início da temporada, motivado pela curiosidade com o desempenho do modelo em recordes internacionais de contrarrelógio e pela experiência prévia com bikes de estrada da marca espanhola.
Segundo Cauã, o ajuste fino de posicionamento foi crucial: após realizar o bike fit para acertar o alcance mais longo do quadro, a máquina se transformou em uma das bicicletas mais rápidas que ele já pilotou.