Las bicis de los profesionales en el IRONMAN 70.3 São Paulo
Conoce los componentes, ajustes de bike fit y elecciones aerodinámicas de los triatletas para la fecha en la capital paulista.
Un análisis detallado de las configuraciones de contrarreloj elegidas por los atletas para el IRONMAN 70.3 São Paulo. Descubre los montajes de modelos como Scott Plasma RC, Orbea Ordu, Cervelo P5 y Specialized Shiv.
La preparación para una prueba rápida y exigente como el IRONMAN 70.3 São Paulo depende directamente de los detalles del equipamiento. En la zona de transición y en los ajustes finales previos a la carrera, los triatletas profesionales y amateurs de élite buscan el balance ideal entre ganancia aerodinámica, comodidad para sostener la postura de contrarreloj y desarrollos de marcha agresivos. A continuación, repasamos el panorama de configuraciones y componentes que se dan cita en el asfalto paulistano.
Scott Plasma RC de Felipe Santos
El triatleta Felipe Santos optó por el cuadro talla 54 (M) de la Scott Plasma RC, priorizando una parte delantera agresiva y estable para su 1.79 m de estatura. El armado incorpora un juego de ruedas DT Swiss Arc 1100 —con rueda trasera lenticular y delantera de perfil alto—, montadas con neumáticos Continental GP 5000 TT de 28 mm. La transmisión cuenta con un plato de 56 dientes y cassette 10-37, además de bielas de 165 mm, asiento Wove y portabidones Gorilla para evitar pérdidas en el camino. Según Felipe, el cambio al cuadro Scott le brindó mayor estabilidad con vientos laterales en comparación con su bicicleta anterior, manteniendo un peso equivalente con la transmisión SRAM.
Orbea Ordu de Cauã Diniz
La Orbea Ordu de Cauã Diniz destaca por su montaje con grupo SRAM Force, combinado con un cassette Shimano 11-34 y plato de 54 con bielas de 170 mm. El cockpit lleva apoyabrazos de 51 Speed Shop, mientras que las ruedas son de Princeton CarbonWorks, con una rueda lenticular trasera y una de tres aspas (tri-spoke) adelante, ambas con cubiertas Continental GP 5000 TT de 28 mm. Cauã, quien mide 1.75 m y utiliza la talla 54 (S/M), subraya que la geometría más larga se adaptó con precisión a su fit, garantizando estabilidad y una gran eficiencia en tramos de pura velocidad.
Cervelo P5 de Matheus Menezes
Recién llegado de competencias internacionales, Matheus Menezes se presenta con la versión más reciente de la Cervelo P5 en talla 58, acorde a su gran estatura. La bicicleta viene equipada con transmisión Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, bielas de 170 mm con plato estándar de 54 y asiento Specialized Sitero. La parte frontal incorpora el cockpit integrado de Delta Speed, terminado pocas semanas antes de la carrera para ofrecer ergonomía y soporte constante a lo largo de los 90 km de ciclismo.
Specialized Shiv de André Lopes
André Lopes presentó su Specialized Shiv configurada con grupo Shimano Dura-Ace y una relación bastante pesada: plato de 58 dientes con cassette 11-30 y bielas cortas de 165 mm. El paquete aerodinámico incluye parte frontal Delta Speed, rueda trasera Roval, rueda delantera Dura-Ace 60 y el soporte de hidratación trasero Freeky Fast, diseñado en forma cónica para ahorrar watts determinantes. Para el atleta, la Shiv resalta por su respuesta inmediata en aceleraciones y ascensos.
Cervelo P5 de Reinaldo Colucci
El experimentado Reinaldo Colucci eligió la talla 61 de la Cervelo P5, con el objetivo de ampliar el reach delantero y lograr una postura más extendida y cómoda en la contrarreloj. La máquina utiliza rueda trasera lenticular de Princeton, delantera Zipp 858, desviador trasero Shimano Dura-Ace con pata aerodinámica de Nova Ride, además de bielas de 170 mm que mueven un imponente plato de 60 dientes. El cockpit personalizado de FTP completa una configuración enfocada en la máxima entrega de potencia.