La Specialized Shiv de André Lopes en el Ironman 70.3 SP
Con relación pesada, bielas cortas y soporte aero artesanal, el triatleta detalla su nueva configuración de contrarreloj.
André Lopes reveló los detalles de su Specialized Shiv para competir en el Ironman 70.3 São Paulo. El triatleta explicó su adaptación tras cambiar de bicicleta y mostró los secretos aerodinámicos y de transmisión de su máquina.
En su preparación para el Ironman 70.3 São Paulo, André Lopes presentó en detalle la configuración de su Specialized Shiv. Tras una transición reciente luego de pedalear con cuadro Trek, el triatleta destacó que el principal cambio que sintió fue en la agilidad: al ser un deportista más ligero, la nueva bicicleta le brinda respuestas más rápidas en las aceleraciones y un excelente comportamiento en las subidas.
Transmisión agresiva y bielas cortas
Montada con el grupo Shimano Dura-Ace, la Shiv cuenta con una relación pensada para rodar a alta velocidad: monoplato de 58 dientes combinado con un cassette 11-30. El conjunto incorpora bielas de 165 mm, una medida reducida muy habitual en el triatlón moderno para optimizar el ángulo de la cadera en la posición aerodinámica.
En los puntos de contacto con la bicicleta y el asfalto, André optó por el asiento Wove y los neumáticos Continental GP 5000 TT, una combinación sumamente popular en el pelotón de élite por su baja resistencia a la rodadura. La parte delantera de la bicicleta está equipada con el cockpit integrado de Delta Speed.
Soporte aero Freeky Fast y juego de ruedas
Uno de los detalles más curiosos del montaje se ubica en la parte trasera: además de la base TriRig, el sistema de hidratación cuenta con el portabidón Freeky Fast. Fabricado artesanalmente por un triatleta profesional estadounidense, este accesorio posee una forma cónica diseñada para ahorrar entre 2 y 3 vatios de resistencia aerodinámica, además de garantizar una sujeción más firme de las botellas.
Para completar la configuración, André utiliza en la rueda delantera una Dura-Ace C60 y, en la trasera, una rueda prototipo basada en la ingeniería de Roval desarrollada para pruebas de Shimano, con planes de dar el salto en el futuro a la C99.