Sports
Comment l'enfance à vélo a façonné Luís Altenfelder
Au micro d'XTREMMA Sports, le psychiatre évoque ses premiers coups de pédale à Pacaembu, les débuts du BMX et sa passion du vélo.
Luís Altenfelder raconte comment son enfance dans les années 1980, ses sorties à vélo sur le campus de l'USP et ses épreuves de duathlon ont forgé sa passion durable pour le cyclisme. Un parcours sportif placé sous le signe de la liberté.
Pour Luís Altenfelder, le lien avec le sport s'est noué très tôt, porté par l'exemple de son père, coureur de fond qui emmenait ses enfants à la Cité universitaire (USP) le week-end. Tandis que son père enchaînait les kilomètres, Luís et ses frères et sœurs exploraient la Praça do Relógio sur leurs vélos et tricycles. Né à la fin des années 1970, il a vécu de plein fouet l'engouement pour le BMX au Brésil dans les années 1980, observant son frère aîné disputer des manches sur les pistes en terre de Monark et rêvant de maîtriser les mêmes figures et tremplins.
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De l'initiation sportive au basket en compétition
Avant de se tourner définitivement vers l'univers du deux-roues, Luís s'est forgé une solide base motrice multidisciplinaire. Il a intégré Med Esporte, une école de sport réputée basée au Centro Acadêmico Oswaldo Cruz (CAOC), au sein de la faculté de médecine de l'USP. Entre 7 et 11 ans, il y a expérimenté diverses disciplines avant de se consacrer pleinement au basket-ball, inspiré par l'âge d'or de Michael Jordan en NBA. Cet engagement l'a mené au niveau de joueur licencié, avec un rythme d'entraînement soutenu pouvant atteindre trois heures quotidiennes.
Plus tard, il s'est orienté vers le handball à l'Esporte Clube Pinheiros, un sport qu'il a pratiqué jusqu'à ses 16 ans et qui lui a ensuite permis d'obtenir une bourse sportive de 30 % durant ses études de médecine à la PUC Sorocaba. Parallèlement aux entraînements et aux cours, le vélo est devenu son principal moyen de transport au quotidien à São Paulo, assurant ses trajets entre le quartier de Pacaembu, l'école Vera Cruz à Alto de Pinheiros et ses clubs d'entraînement.
L'expérience du duathlon et les débuts sur route
Dans la seconde moitié des années 1990, vers 1997 et 1998, Luís a suivi l'émergence des compétitions de duathlon organisées par la Companhia Atlética au Shopping Morumbi et sur la Marginal Pinheiros. Il a commencé à y participer sur un VTT, inspiré par de grandes figures de la scène brésilienne comme Cris Carvalho.
Désireux de se rapprocher du triathlon, il a fait l'acquisition d'un vélo de route afin de s'entraîner sur le campus de l'USP et d'intensifier ses sessions de course à pied. Bien que la natation n'ait jamais été son fort — ce qui l'a empêché d'effectuer une transition complète vers le triathlon —, sa participation à des épreuves combinées a renforcé son affinité pour les sports d'endurance et le mode de vie propre au cyclisme sur route.
Une collection de souvenirs et la culture des années 80
L'un des traits marquants de la relation de Luís avec le cyclisme réside dans la préservation de son histoire personnelle : il conserve précieusement tous les vélos qu'il a possédés, n'en ayant jamais vendu un seul. Son premier vélo était un Caloi Totica à roues de 16 pouces. Plus tard, à l'occasion de Noël, son frère et lui ont reçu des modèles Caloi Light — Luís la version rouge et son frère la bleue —, complétant l'ensemble avec un casque et des équipements de la gamme Caloi Cross.
Son enfance dans les rues de Pacaembu reflétait l'esprit d'aventure des années 1980, où des bandes de copains du quartier pédalaient toute la journée, franchissaient les trottoirs et exploraient les terre-pleins. À cette époque, la punition la plus redoutée était l'interdiction de faire du vélo, généralement imposée par les parents dès que les enfants dépassaient les limites fixées le long des grandes avenues animées, comme l'Avenida Sumaré.
Mobilité urbaine et autonomie à São Paulo
En écho aux propos de l'animatrice Shubi Guimarães, Luís souligne que le vélo lui a toujours procuré un sentiment irremplaçable d'autonomie et de liberté. Aujourd'hui, ce médecin privilégie le deux-roues pour la quasi-totalité de ses déplacements à São Paulo, utilisant fréquemment un vélo à assistance électrique pour surmonter le relief urbain.
Refusant de se retrouver enfermé dans les embouteillages en voiture individuelle ou en VTC, il préfère circuler à vélo dans la métropole même par temps de pluie, muni d'une cape imperméable, confirmant le vélo comme un vecteur incontournable de bien-être et de mobilité au quotidien.
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